Шестеренный насос – это агрегат, который используется для перекачивания вязкой и густой жидкости. Принцип работы насоса состоит в зацеплении двух зубчатых шестерен, которые вращаются в противоположные стороны.
Благодаря этому достигается движение жидкости по направлению к выходной части агрегата. Конструкция насоса обеспечивает надежность и долговечность работы. При этом агрегат не требует специального обслуживания.
Шестеренные насосы применяются в различных отраслях промышленности. Они могут использоваться в качестве как самостоятельных устройств, так и в составе гидравлических систем.
Агрегаты устанавливаются в распределительных системах с полной или частичной циркуляцией жидкости в отличие от обычных одноступенчатых насосов, что повышает надежность и безопасность эксплуатации. Из-за своего размера шестеренные насосы укомплектовываются несколькими термостатами, что увеличивает надежность и снижает вероятность гидравлических ударов.
Преимущества
— высокая производительность;
— простота конструкции;
— относительная надежность;
— возможность использования в широком диапазоне температур, а также в условиях повышенной влажности
Шестеренный механизм управления позволяет устанавливать оптимальные режимы работы оборудования, что особенно важно для крупных объектов и крупных промышленных производств.
Возможность варьирования скорости вращения вала и изменения объема проходного сечения шестерни или шкива позволяет оптимизировать режимы вращения насоса в широком диапазоне на предприятии.
Конструкция
Шестеренный насос состоит из корпуса, ротора, штока, привода, муфты и клапанов, установленных в нижней части насоса. Привод может быть как ручным, так и автоматическим. Корпус насоса может изготавливаться из чугуна, стали или пластика. В верхней части корпуса находится клапан, предназначенный для сброса жидкости из камеры, в которой находится ротор.
Клапан, как правило, состоит из двух частей: верхняя часть клапана (или колпачок) может иметь форму конуса или цилиндра. Конус клапана имеет отверстие, через которое осуществляется сброс жидкости.
Нижняя часть клапана обычно имеет форму цилиндра, который при открытии клапана упирается в конус. Шток соединен с нижней частью клапана и предназначен для регулировки объема жидкости, поступающей в камеру. На корпусе насоса имеется муфта, предназначенная для соединения с приводом.